Por: Alexander Peña Bernal
La ciudad que conocíamos ya cambió
Durante décadas, el desarrollo vial en América Latina respondió a una lógica relativamente estable: movilidad pendular, centralidades definidas y comercio físico concentrado. Sin embargo, el auge del delivery, la movilidad inteligente y la digitalización del comercio están modificando silenciosamente la manera en que se usa la infraestructura urbana.
Datos recientes del ecosistema de plataformas digitales muestran que ciertos productos pueden representar más del 12 % de los pedidos totales en una ciudad, mientras que órdenes grupales de 40 o 70 ítems se han vuelto frecuentes. Esto no es solo un cambio en hábitos de consumo: es una transformación estructural en el uso del espacio urbano.
El delivery como fenómeno urbano y no solo comercial
El crecimiento del food delivery demuestra que la ciudad ya no se mueve únicamente por desplazamientos laborales. Ahora existe un flujo constante de micrologística urbana que conecta restaurantes, microbodegas y residencias.
Este fenómeno implica:
• Mayor presión sobre vías secundarias y residenciales.
• Incremento en tráfico de corta distancia.
• Uso intensivo de motocicletas y bicicletas eléctricas.
• Transformación de barrios en microcentros logísticos.
Las constructoras y desarrolladores deben entender que cada nuevo proyecto comercial genera un flujo adicional de reparto que impacta la movilidad local.
Movilidad inteligente: infraestructura guiada por datos
La expansión de ecosistemas digitales en América Latina está acompañada de inversión en movilidad inteligente. Esto implica optimización de rutas en tiempo real, integración de datos de tráfico y mayor eficiencia logística.
Para el sector constructor, esta realidad obliga a replantear el diseño de accesos, zonas de carga y descarga, y conectividad vial en proyectos residenciales y comerciales.
Elementos estratégicos a considerar:
• Bahías de parqueo temporal para última milla.
• Espacios seguros para motocicletas y bicicletas.
• Integración con corredores de transporte público.
• Planeación coordinada con autoridades locales.
Infraestructura para la última milla: el nuevo estándar urbano
La última milla será uno de los mayores desafíos de la próxima década. El aumento de pedidos grupales y alta recurrencia de usuarios demuestra que el delivery ya no es ocasional.
Las ciudades necesitarán infraestructura que soporte micrologística eficiente sin generar caos vial.
Esto incluye:
• Carriles compartidos inteligentes.
• Estaciones de carga eléctrica.
• Centros de microdistribución urbanos.
• Sistemas de tráfico dinámico basados en datos.
Urbanismo adaptativo: oportunidad para constructoras
El urbanismo adaptativo reconoce que los patrones de consumo cambian con rapidez. Las constructoras que integren variables digitales en su planeación podrán diferenciarse y reducir conflictos comunitarios.
Proyectos diseñados para anticipar flujos logísticos tienden a generar mayor valorización y mejor relación con su entorno inmediato.
Ecosistemas digitales y desarrollo regional
La expansión de grupos tecnológicos en América Latina, con inversión en startups y digitalización del comercio local, está generando densidad económica en ciudades intermedias.
Esto implica mayor circulación, nuevas necesidades de infraestructura y crecimiento acelerado en sectores estratégicos.
Para el sector construcción, significa anticipar polos de desarrollo antes de que se saturen.
La ciudad del algoritmo: una reflexión para el sector constructor
Las vías ya no conectan solo personas: conectan datos, algoritmos y sistemas logísticos. El desarrollo vial debe evolucionar hacia modelos integrados que combinen movilidad inteligente, comercio digital y sostenibilidad energética.
Quien entienda esta transición podrá construir proyectos alineados con la nueva realidad urbana y posicionarse como actor clave en la transformación de nuestras ciudades.
